早在6月23日，廣東省公安廳就發(fā)布公示了《關(guān)于加強(qiáng)無(wú)人機(jī)等“低慢小”航空器安全管理的通告》，自8月1日實(shí)施以來(lái)，不少群眾對(duì)這個(gè)通告存在誤解，此次通告的發(fā)布是否意味著廣東省全境禁飛，以及怎么申報(bào)，怎么監(jiān)管？對(duì)此，廣東省公安廳相關(guān)部門(mén)對(duì)這個(gè)通告作了進(jìn)一步的權(quán)威解讀。

權(quán)威要點(diǎn)一、非廣東省全境禁飛

此次《通告》并非廣東省全境禁飛，在《通告》中明確規(guī)定了嚴(yán)禁在三類(lèi)區(qū)域的上空飛行無(wú)人機(jī)等「低慢小」航空器。

一是機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)，及民航航路、航線，高速和普通鐵路、公路以及水上等交通工具運(yùn)行線、區(qū)域；

二是黨政機(jī)關(guān)、軍事管制區(qū)、通信、供水、供電、能源供給、?；锲焚A存、大型物資儲(chǔ)備、監(jiān)管場(chǎng)所等重點(diǎn)敏感單位、部位及其設(shè)施；

三是大型活動(dòng)場(chǎng)所、公民聚居區(qū)、車(chē)站、碼頭、港口、廣場(chǎng)、公園、景點(diǎn)、商圈、學(xué)校、醫(yī)院等人員密集區(qū)域。

同時(shí)，廣東省公安廳相關(guān)負(fù)責(zé)人也解釋稱(chēng)，廣場(chǎng)、公園、景點(diǎn)等第三類(lèi)區(qū)域，僅禁止在人員密集、易致人群恐慌或傷害的情形下飛行，而一些位置偏遠(yuǎn)、地勢(shì)空曠、人煙稀少的情形沒(méi)有做出飛行限制。

權(quán)威要點(diǎn)二、向空管部門(mén)提出飛行計(jì)劃申請(qǐng)，而非公安部門(mén)

《通告》自發(fā)布以來(lái)，不少群眾便在熱議，該向哪個(gè)部門(mén)提交飛行計(jì)劃申請(qǐng)？不少人覺(jué)得這是省廳發(fā)布的《通告》，誤以為相關(guān)的飛行計(jì)劃申請(qǐng)也是向公安部門(mén)提交。然而事實(shí)并非如此。

根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的民用航空管理的規(guī)定，在飛行無(wú)人駕航空器前，使用者應(yīng)當(dāng)向空管部門(mén)提出飛行計(jì)劃申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

可見(jiàn)，自《通告》實(shí)施后，廣東省境內(nèi)在現(xiàn)場(chǎng)勘察、施工作業(yè)、航空拍攝等，需要在禁飛區(qū)域內(nèi)飛行無(wú)人機(jī)的，應(yīng)當(dāng)向空管部門(mén)提出飛行計(jì)劃，在獲得飛行批準(zhǔn)后，方可開(kāi)展相應(yīng)的作業(yè)。

因此說(shuō)，在廣東省境內(nèi)使用無(wú)人機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)按照廣東省公安廳發(fā)布的《通告》進(jìn)行。同時(shí)，早在6月份，民航局便實(shí)施了無(wú)人機(jī)實(shí)名登記制度，也請(qǐng)無(wú)人機(jī)愛(ài)好者根據(jù)實(shí)名登記的規(guī)定，盡快登記實(shí)名信息，并按要求在無(wú)人機(jī)機(jī)身上粘貼標(biāo)識(shí)。

近段時(shí)間以來(lái)，無(wú)人機(jī)可以說(shuō)是走到了風(fēng)口浪尖，「黑飛」影響航班事件頻發(fā)，引起了相關(guān)部門(mén)的注意，相關(guān)部門(mén)密集發(fā)布無(wú)人機(jī)「禁飛」通告，未經(jīng)許可的飛行，將被認(rèn)定為違法。

針對(duì)無(wú)人機(jī)「黑飛」，監(jiān)管的力度正逐漸加強(qiáng)，同時(shí)，為了保障重點(diǎn)區(qū)域的空域安全，有計(jì)劃的采購(gòu)無(wú)人機(jī)攔截設(shè)備，阻斷無(wú)人機(jī)的通信，形成一個(gè)絕對(duì)的禁飛區(qū)域，未嘗不是個(gè)可行的辦法。

隨著越來(lái)越多的人把玩起無(wú)人機(jī)，而法律意識(shí)、安全意識(shí)薄弱，將導(dǎo)致無(wú)人機(jī)「黑飛」事況趨多。無(wú)人機(jī)愛(ài)好者，飛手，應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)部門(mén)的禁飛規(guī)定，加強(qiáng)安全意識(shí)，為他人和自身安全負(fù)責(zé)。