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「低慢小」無人機(jī)的監(jiān)管與反制

2017-05-19

「低空慢速小體積」的無人機(jī)被稱之為「低慢小」無人機(jī),通俗的講,也是對民用小型無人機(jī)的通稱。而今年發(fā)生了多起「黑飛」無人機(jī)擾亂機(jī)場航空事件,遠(yuǎn)的有1月15日「蕭山機(jī)場事件」,近的便有連續(xù)多日的「成都雙流國際機(jī)場事件」。種種「黑飛」,讓廣大人民群眾真正意識到了「低慢小」無人機(jī)不僅是可玩性高的創(chuàng)新產(chǎn)品,更有可能是危害公眾安全的可怕「武器」。

而為了避免「黑飛」無人機(jī)造成嚴(yán)重危害,則有必要針對「低慢小」無人機(jī)進(jìn)行監(jiān)管與反制。

目前針對「低慢小」無人機(jī)的監(jiān)管與反制,手段上主要有兩類,一是行政監(jiān)管,包括政府出臺的「黑飛」無人機(jī)防范法律法規(guī);二是技術(shù)防范,從技術(shù)角度,采用「無人機(jī)干擾器」等設(shè)備。

「低慢小」無人機(jī)的監(jiān)管與反制——行政監(jiān)管

不僅僅是國內(nèi),世界各地也是深受「黑飛」無人機(jī)的侵?jǐn)_,而為了解決「黑飛」無人機(jī)所帶來的問題,各國政府也是提了不少的解決方案。如日本為了加強(qiáng)無人機(jī)管理,在去年底的時候,便出臺并實(shí)施了新的《航空法》,其中便對無人機(jī)使用區(qū)域進(jìn)行了嚴(yán)格的限制,像人口密集區(qū)域是嚴(yán)禁飛無人機(jī)的。

采取類似作法的國家還有很多。而回到國內(nèi),大疆等無人機(jī)制造商,更是將「禁飛區(qū)域」作為監(jiān)管手段,如機(jī)場五公里范圍內(nèi),北京六環(huán)以內(nèi),禁止無人機(jī)起飛。

而近日,中國民用航空局航空器適航審定司便發(fā)布了《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》,從法律法規(guī)層面,實(shí)施了「低慢小」無人機(jī)的實(shí)名注冊登記。

民航局《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》部分內(nèi)容

▲民航局《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》部分內(nèi)容

「低慢小」無人機(jī)的監(jiān)管與反制——技術(shù)防范

說完了「低慢小」無人機(jī)的行政監(jiān)管,再來詳細(xì)說說技術(shù)防范方面。「低慢小」無人機(jī)使用的是ISM2.4、ISM5.8等頻段,以及GNSS導(dǎo)航系統(tǒng)的輔助定位,在使用的過程中,是需要使用這些頻段進(jìn)行通信交互的。而技術(shù)防范「低慢小」無人機(jī),便是采用「無人機(jī)干擾器」等信號干擾設(shè)備,干擾無人機(jī)與遙控間的通信,使得無人機(jī)失去信號,做出返航/下降/懸停等動作,無法再實(shí)施其它危害性動作。

采用技術(shù)防范「低慢小」無人機(jī),干擾距離、干擾頻段則成為了首要考慮的。靈信科技是國內(nèi)較早研發(fā)「無人機(jī)干擾器」的企業(yè),生產(chǎn)的「無人機(jī)干擾器」支持頻段全,功率大,能實(shí)現(xiàn)超遠(yuǎn)距離的干擾。

稍有理性的人,也都知道,現(xiàn)在民航局發(fā)布了「低慢小」無人機(jī)實(shí)名注冊登記的要求,這僅僅只是開始,后續(xù)還需要更加嚴(yán)格的監(jiān)管措施的出臺,甚至是將「黑飛」入刑,這樣才能真正威懾到不法分子。而面對如今的局面,實(shí)名注冊登記剛剛出臺,針對「低慢小」無人機(jī)的監(jiān)管與反制,尤其是技術(shù)防范方面,更是需要有關(guān)機(jī)關(guān)單位注意,是有必要采用「無人機(jī)干擾器」,從技術(shù)上形成一個「禁飛區(qū)域」,從而防范可能發(fā)生的危害的。

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